、車流、天氣等信息轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，為后續(xù)的“決策”提供依據(jù)。

2. 全鏈路通信：讓數(shù)據(jù)“流動”起來

感知數(shù)據(jù)的價值，需通過高效的網(wǎng)絡傳輸與計算實現(xiàn)

。智慧路燈普遍采用“5G+物聯(lián)網(wǎng)（IoT）”雙模通信：短距離通過LoRa、Zigbee實現(xiàn)路燈集群的本地協(xié)同；長距離通過5G基站或光纖網(wǎng)絡接入城市級照明管理平臺。這種“端-邊-云”協(xié)同架構(gòu)，既保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡脱舆t（如雷達感知到行人后，1秒內(nèi)觸發(fā)亮度調(diào)整），又降低了云端計算壓力（部分簡單規(guī)則可在邊緣側(cè)實時處理）。

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二、“按需照明”的實現(xiàn)邏輯：從“時間控制”到“場景驅(qū)動”

“按需照明”的本質(zhì)

，是根據(jù)“何時、何地、需要多少光”的動態(tài)需求，精準匹配照明供給。智慧路燈通過“場景化策略庫”，將抽象的“需求”轉(zhuǎn)化為具體的“控制指令”。

1. 時間維度：晝夜節(jié)律與季節(jié)變化的適配

傳統(tǒng)路燈的“定時開關”基于固定的日出日落時間

，但實際光照受緯度、季節(jié)、天氣影響顯著。例如，冬季的黃昏比夏季早1-2小時，陰雨天的自然光照可能不足300勒克斯（正常照明需求為500勒克斯）。智慧路燈通過接入天文歷法數(shù)據(jù)與實時氣象數(shù)據(jù)，動態(tài)校準“天黑”“天亮”的判定閾值。例如，杭州某智慧路燈項目引入“動態(tài)明暗閾值算法”，冬季將開燈時間提前30分鐘，夏季延后20分鐘，年節(jié)電量提升約12%。

2. 空間維度：人車流量的精準感知與響應

道路照明的核心需求是“保障安全”

，但并非所有路段、所有時段都需要“全亮度”